Для чего запорной арматуре проводят технические осмотры?

Для работы трубопроводу нужна запорная арматура. Без этого элемента вся система будет неуправляема, а любой малейший сбой станет катастрофическим. Но арматура также подлежит ремонту и техническому обслуживанию. Своевременное выполнение регламентных работ, обеспечит бесперебойную работу магистрали.

Периодический осмотр

Требование к осмотру арматуры в процессе эксплуатации определены нормативной документацией. Данный порядок необходим для предотвращения серьезных поломок. Производители обязывают эксплуатирующие организации проводить осмотры запорной арматуры. Если этого не делать, гарантия на прибор аннулируется.

Подтверждением своевременного проведения технического осмотра запорной арматуры служит журнал регистрации осмотров. Этот документ нужно систематически и аккуратно заполнять. Проводить осмотр работоспособности должен обученный персонал. Наличие профессионального обучения подтверждается именным документом (диплом, удостоверение).

Если на трубопроводе эксплуатируется задвижка клиновая с обрезиненным клином, при осмотре надо обращать внимание на:

• целостность соединения патрубка с трубой;
• отсутствие течи в соединении корпуса с крышкой;
• состояние уплотнения сальника.

Так как арматура работает в условии повышенного давления, все уплотнители подвергаются износу. В паспорте любой задвижки вы найдете требование по осмотру этих 3 узлов. Потеря герметичности уплотнителя наступает чаще других неисправностей.

Замена уплотнителя

Для ремонта арматуры, связанного с заменой уплотнителей, необходимо провести подготовительные мероприятия.

1. Отключить подачу рабочей среды в системе.
2. Выровнять давление системы с давлением окружающей среды.
3. Разобрать неисправный узел.

Для замены уплотнения фланца «корпус-крышка» производить полный демонтаж арматуры необязательно. Достаточно открутить гайки и снять крышку. Характеристики нового уплотнителя должны соответствовать рабочей среде. В агрессивных средах применяются специализированные материалы.

Для замены сальниковой набивки достаточно открутить прижимную планку (грундбуксу) сальника и отвернуть откидные болты. Для холодной воды подойдет паронит. Для горячей воды лучше использовать терморасширенный графит. Если эксплуатируются агрессивные среды, используют набивку стойких марок.

Если замена сальниковой набивки производится в задвижке с невыдвижным шпинделем, необходимо открутить гайку втулки и поменять резиновое кольцо. А вот чтобы поменять уплотнитель фланца «корпус-труба», арматуру нужно демонтировать из системы.

После разборки соединения (фланца или сальника) нужно выявить причину течи и только потом приступать к замене уплотнителя. В некоторых случаях достаточно подтянуть болты.