Дизельная электростанция – преимущества и комплект

Дизельная электростанция – это современный источник энергии, который может обеспечить завод или больницу светом. Так дизельная электростанция 200 квт имеет в свое основе двигатель, который, разумеется, работает на дизеле и отличается неприхотливостью. Главное преимущество установки состоит в том, что дизель позволяет извлечь из себя гораздо большое количество энергии, нежели тот же бензин.

Преимущества дизельной электростанции

Установка в нашей стране пользуется популярностью в силу следующих причин:

● конструкция и компоновка довольно просты, что позволяет упростить обслуживание;
● электростанция занимает меньше места, так как количество и размер вспомогательных устройств небольшое;
● установку можно разместить в любом месте, быстро запустить и быстро отключить;
● потери в режиме ожидания отсутствуют.
● для охлаждения требуется меньше воды.
● общая стоимость намного меньше, чем у паровой электростанции такой же мощности.
● тепловой КПД выше, чем у паровой электростанции.
● требуется меньше обслуживающего персонала.

Комплектация установки

Для должного функционирования дизельная электростанция оснащается следующими системами:

1. Система охлаждения. Тепло, выделяющееся при сгорании топлива в цилиндре двигателя, частично преобразуется в энергию. Остальная часть проходит через стенки цилиндра, поршень, кольца и может вызвать повреждение системы. Для поддержания температуры деталей двигателя в пределах безопасной эксплуатации предусмотрено охлаждение. Система охлаждения состоит из источника воды, насоса и градирни. Насос обеспечивает циркуляцию воды через цилиндр и рубашку головки. Вода забирает тепло от двигателя и сама становится горячей. Горячая вода охлаждается градирнями и используется для охлаждения.
2. Смазочная система сводит к минимуму износ трущихся поверхностей двигателя. Состоит из бака для смазочного масла, насоса, фильтра и маслоохладителя. Смазочное масло всасывается насосом из бака и проходит через фильтры для удаления примесей. Чистое смазочное масло подается к точкам, требующим смазки. Масляные радиаторы, встроенные в систему, поддерживают низкую температуру масла.
3. Система вращения двигателя необходима вначале при запуске до тех пор, пока не начнется зажигание, и агрегат не будет работать на своей собственной мощности. Маленькие агрегаты запускаются вручную с помощью рукояток, но для более крупных используется сжатый воздух. В последнем случае воздух под высоким давлением поступает в несколько цилиндров, заставляя их действовать как возвратно-поступательные воздушные двигатели, вращая вал. Топливо поступает в остальные цилиндры, что заставляет силовой агрегат запускаться самостоятельно.

Установка благодаря простоте и заслужила популярность.